柴油机消音器,柴油发电机消音器安装使用效果怎么样？

柴油机消音器,柴油发电机消音器安装使用效果怎么样？

柴油机消音器,柴油发电机消音器安装使用效果怎么样？消音器行业，柴油机消音器,柴油发电机消音器在这个行业中占据了一定的的主导地位，主要使用因发电机排汽产生的噪音污染而安装的产品。
柴油机消音器,柴油发电机消音器它主要有上筒壳、下筒壳、进气接头、进气穿孔管、穿孔管隔板和、中间穿孔板、筒壳隔板、吸音隔热筒壁、网孔管、排气穿孔管构成，其特征在于进气接头与进气穿孔管之间用波纹管连接，或在筒壳隔板与进气穿孔管之间用多根加强筋连接。新型具有消声效果好，柴油机排气噪声能达到国家环保允许标准水平，进气接头不易断裂，使用寿命长，柴油机消音器外壳温度低等优点。
如何让用户更好的理解安装使用柴油机消音器,柴油发电机消音器效果，今天做以下分析：柴油机消音器的性能要求：消声量大小以柴油机消音器的插入损失来评价。插入损失是指装柴油机消音器前后在柴油机消音器出口某固定点测量的排气声压级之差。D=L1-L2式中：D——插入损失，dBL1——安装柴油机消音器前在某点测量的排气声压级，dBL2——安装柴油机消音器后在某点测量的排气声压级，dB在实际测量时先测量不装柴油机消音器的排气噪声。按插入损失定义，为保证测量点位置不变，用一根同柴油机消音器等长、管径与柴油机消音器进气管相同的空管代替柴油机消音器。再测量装柴油机消音器时的排气声压级。
柴油机消音器功率损失：评价发动机额定功率点的功率损失比R的计算公式为：R=（P1-P2）/P1×100%式中：P1——不带柴油机消音器而带空气管时的发动机功率，KWP2——带柴油机消音器后发动机功率，KW功率损失比要求为：重型车R≤3%；中型车R≤5%；轻型车R≤6%。实际测量中，用直接测量柴油机消音器排气背压来评价柴油机消音器性能。货车柴油车一般为10Kpa。
结构强度：主要是指抗震性、密封性、抗回火性等。柴油机消音器台架试验中经20次试验后，柴油机消音器不出现咬口或焊接部位损坏。试验完毕后测量漏气量总和不超过200L/min，插入损失下降不大于3dB，功率损失比增加不大于1.5%。
设计要点
确定柴油机消音器的消声量：
设计柴油机消音器时*先要确定降低排气噪声的目标值，即由发动机排气噪声大小，频谱特性和柴油机消音器所匹配车辆的噪声标准限值来决定柴油机消音器消声量大小。假设声源特性属线性声源，声衰减量L为：L=10Lg(R2/R1)式中：R1——柴油机消音器出口处噪声限值点到声源点距离；R2——整车噪声限值测点到声源点距离。现以轻型汽车计算为例，已知整车车外加速行驶噪声限值La=84dB, R1=0.5m（按柴油机消音器试验规范）, R2=7.5m（按整车噪声试验规范），L=10Lg(R2/R1)=10Lg（7.5/0.5）=11.6dB柴油机消音器出口噪声限值Lm=L+La=95.6 dB轻型车发动机排气声压级为120dB，那么柴油机消音器的消声量应大于120-95.6=24.4dB控制柴油机消音器出口气流速度，当气流速度超过一定限值。